L’Observatori del Georisc alerta al Parlament que les actuacions puntuals contra els temporals són insuficients a llarg termini
El futur de la línia R1 de Rodalies, que vertebra la connexió ferroviària de Badalona amb el Maresme i Barcelona, ha centrat el debat a la Comissió de Territori del Parlament. El director de l’Observatori del Georisc, Joan Manuel Vilaplana, ha comparegut per urgir una reordenació profunda del front marítim que inclogui el trasllat de les vies cap a l’interior.
El risc geològic a Badalona
Vilaplana ha advertit que l’actual model de defensa de la costa, basat en esculleres i reposicions de sorra —com les realitzades recentment a Badalona i el Maresme per frenar l’avanç del mar—, no és sostenible davant l’increment de la virulència dels temporals. “Cal una planificació a 50 anys vista que tregui les infraestructures crítiques de la línia de costa”, ha assenyalat l’expert.
L’estratègia proposada pel Col·legi de Geòlegs busca:
- Seguretat ferroviària: Evitar els talls constants de servei que pateix l’R1 cada vegada que hi ha temporal marítim.
- Recuperació de platges: Alliberar el front marítim permetria una dinàmica natural de la sorra, avui bloquejada per les estructures de protecció de les vies.
Tot i que el trasllat és una obra d’infraestructura d’una complexitat i cost elevats, els experts coincideixen que és l’única solució definitiva per evitar que el mar acabi inhabilitant la connexió ferroviària més utilitzada de Catalunya.