La cambra aprova tramitar per lectura única la reforma de la Llei Ferroviària. El nou règim sancionador, que busca erradicar un incivisme que costa 32.000 euros diaris, s’aprovarà abans de l’estiu
El Parlament de Catalunya ha donat llum verda aquest dimecres a la tramitació de la reforma de la Llei 4/2006 ferroviària, una iniciativa impulsada pel Govern per frenar l’onada de grafits i actes vandàlics que pateix el transport públic. La proposta, defensada per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha superat el primer tràmit amb un ampli suport: 124 vots a favor, només 4 en contra i 6 abstencions.
Un cost insostenible per a les arques públiques
Durant el debat, s’han posat sobre la taula xifres contundents per justificar la urgència de la mesura. Segons les dades del Govern, les pintades als trens generen un cost de 32.000 euros cada dia en tasques de neteja i manteniment, a més de les 7.500 hores anuals que els operadors han de dedicar exclusivament a retirar grafits.
“Enviem un missatge de no impunitat”, ha destacat la consellera Paneque, subratllant que aquest vandalisme no és “art urbà”, sinó una agressió al servei públic que redueix el material disponible i provoca retards i molèsties als milers d’usuaris diaris de Rodalies i Metro.
Sancions exemplars: fins a 900.000 euros
La reforma planteja un barem de multes molt més sever per dissuadir els infractors:
- Infraccions lleus: Fins a 18.000 euros.
- Infraccions greus i molt greus: Poden arribar fins al sostre de 900.000 euros en els casos de reincidència o quan el vandalisme provoqui una interrupció greu del servei ferroviari.
La diputada del PSC, Ivana Martínez, ha insistit que calen “càstigs econòmics exemplars” perquè els infractors perdin les ganes de tornar-hi, mentre que des d’altres grups s’ha celebrat que la llei també inclogui una millor coordinació policial per identificar els grups organitzats que actuen a les infraestructures.
Consens majoritari amb matisos
Tot i l’ampli suport en la votació (amb els vots a favor de PSC, Junts, ERC, PP, Comuns i Vox), el debat ha deixat veure diferents matisos:
- L’oposició d’esquerres: Alguns grups han demanat que, a més de les multes, es treballi en la prevenció i en la creació d’espais d’art urbà legal per no criminalitzar la creativitat, tot separant-la clarament de l’incivisme ferroviari.
- L’oposició de dretes: Han reclamat que les multes s’executin realment i que no quedin en “paper mullat”, demanant més seguretat privada i presència dels Mossos a les cotxeres i estacions.
Aprovació definitiva abans de l’estiu
En haver estat acceptada la tramitació en lectura única (un procediment d’urgència), els terminis s’escurcen considerablement. La Mesa del Parlament ha fixat ara un termini breu per a la presentació d’esmenes perquè el text final pugui ser votat i aprovat definitivament abans de l’inici de l’estiu, complint així el compromís adquirit pel president Salvador Illa en el seu pla de xoc contra el vandalisme.