Les línies automàtiques que connecten Badalona recuperen el recorregut habitual un cop finalitzats els treballs al macropou
Aquest dilluns, 7 de setembre, s’ha reprès la circulació habitual de trens al tram La Sagrera – Bon Pastor de l’L9/10 Nord de metro amb l’inici del servei a les 5 del matí. Les obres, coordinades pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, han tingut com a objectiu millorar la seguretat, el confort i l’accessibilitat en aquest eix clau per a la mobilitat dels veïns de Badalona. Els treballs formen part del projecte de connexió dels ramals del tram nord amb el tram central de la línia i han comptat amb una inversió de 22,6 milions d’euros.
Les actuacions en aquesta artèria de la xarxa subterrània s’han dividit en dues fases des de finals de juny. Durant les setmanes d’afectació, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va habilitar un servei especial de bus alternatiu per cobrir els trams tallats, que van registrar una mitjana diària de validacions de 3.295 usuaris al juliol i 2.386 a l’agost. Amb la fi dels treballs al macropou —on conflueixen els túnels de l’L9/L10 i el del futur perllongament de l’L4— el tram compartit torna a funcionar sense restriccions.
Paral·lelament, aquest mateix dilluns ha reobert el passadís subterrani d’enllaç entre les línies 1 i 3 a l’estació de Catalunya després de dos mesos d’obres d’adequació. Aquesta intervenció, amb un pressupost d’1,2 milions d’euros, ha permès renovar el revestiment vertical, l’obra civil, les instal·lacions i la comunicació, com també retirar l’amiant present en l’estructura. L’actuació permet recuperar un passadís que utilitzen uns 43.000 usuaris en dia feiner i evita que els viatgers hagin de fer el transbordament per la superfície.